{"id":6789,"date":"2016-11-22T23:18:11","date_gmt":"2016-11-22T22:18:11","guid":{"rendered":"http:\/\/old.istitutobrunofranchetti.edu.it\/giornalino\/?p=6789"},"modified":"2020-11-02T15:20:45","modified_gmt":"2020-11-02T14:20:45","slug":"in-vista-del-piano-strategico-della-citta-metropolitana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/old.istitutobrunofranchetti.edu.it\/giornalino\/in-vista-del-piano-strategico-della-citta-metropolitana\/","title":{"rendered":"IN VISTA DEL PIANO STRATEGICO DELLA CITT\u00c0 METROPOLITANA"},"content":{"rendered":"<div id=\"wp_fb_like_button\" style=\"margin:5px 0;float:none;height:20px;\"><script src=\"http:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/all.js#xfbml=1\"><\/script><fb:like href=\"https:\/\/old.istitutobrunofranchetti.edu.it\/giornalino\/in-vista-del-piano-strategico-della-citta-metropolitana\/\" send=\"true\" layout=\"button_count\" width=\"50\" show_faces=\"true\" font=\"tahoma\" action=\"like\" colorscheme=\"light\"><\/fb:like><\/div><p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Mercoled\u00ec 23 novembre si terr\u00e0 una serie di conferenze sulla redazione del Piano strategico della Citt\u00e0 Metropolitana di Venezia, a una delle quali sono invitati i rappresentanti del mondo scolastico.<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-6800\" src=\"https:\/\/old.istitutobrunofranchetti.edu.it\/giornalino\/wp-content\/centro-640x309.jpg\" alt=\"centro\" width=\"640\" height=\"309\" srcset=\"https:\/\/old.istitutobrunofranchetti.edu.it\/giornalino\/wp-content\/centro.jpg 640w, https:\/\/old.istitutobrunofranchetti.edu.it\/giornalino\/wp-content\/centro-600x290.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Dopo due anni di esistenza, \u00e8 giunto finalmente il tempo per la Citt\u00e0 metropolitana di Venezia di dotarsi di un <em>Piano strategico<\/em>, che le garantisca una solida visione del futuro della nostra area. Un futuro che si preannunzia difficile sin dai suoi primi passi, con una Citt\u00e0 metropolitana notevolmente depotenziata dall\u2019attuale amministrazione, che l\u2019ha privata di competenze (rendendola addirittura meno incisiva della vecchia Provincia) e di uno spirito moderno. Siamo nel XXI secolo, reduci da una crisi devastante che fa ancora sentire i suoi effetti; il modello economico non \u00e8 pi\u00f9 quello del Novecento, si sta evolvendo e noi fatichiamo a tener dietro all\u2019innovazione; anche le politiche europee sono sempre pi\u00f9 centrate su aree metropolitane capaci di generare coesione nel territorio a livello economico-sociale: a che mai servir\u00e0 una Citt\u00e0 metropolitana che sia la semplice sommatoria di tanti Comuni differenti, senza uno spirito comune di rilancio? Abbiamo la possibilit\u00e0 di rispondere a queste sfide, e partiamo zoppicando\u2026<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le sfide che pone una metropoli moderna sono molteplici e non ho certo le competenze per affrontarle tutte o nel dettaglio; riguardano in primo luogo la qualit\u00e0 della vita, lo sviluppo sostenibile, i trasporti, lo sviluppo culturale e tecnologico, le infrastrutture, la promozione dell\u2019economia locale. \u00c8 necessaria dunque una visione organica, che cerchi di garantire a quest\u2019area un\u2019amministrazione efficace e al passo con i tempi.<\/p>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Trasporti<\/h1>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una nuova urbanit\u00e0, qual \u00e8 quella che viviamo ora, richiede un sistema di trasporti moderno ed efficace. Uno studio della Fondazione Pellicani pubblicato nel 2014 evidenzia che \u201cla mobilit\u00e0 della Citt\u00e0 Metropolitana di Venezia \u00e8 irregolare, scostante, porosa\u201d e che, in definitiva, manca di una concezione d\u2019insieme. Il 65% degli spostamenti \u00e8 effettuato da conducenti solitari di autovetture private, conseguenza anche di oggettive difficolt\u00e0 date dalla distribuzione della popolazione: dati della Regione certificano problemi di disponibilit\u00e0, accessibilit\u00e0 e tempo del trasporto pubblico locale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le osservazioni in merito che ho raccolto tra i miei compagni raccontano una realt\u00e0 frammentata, fatta di mezzi pubblici spesso in ritardo. Dopo lo <em>shock<\/em>, forse non del tutto positivo, del tram, sarebbe opportuno ripensare la mobilit\u00e0 nel territorio in modo pi\u00f9 organico, considerando non solo la rete del trasporto pubblico locale, ma anche le possibilit\u00e0 date da un coerente percorso di piste ciclabili, oltre a servizi di <em>bike<\/em> e <em>car sharing<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E, dato che si guarda al futuro, non dovremmo dimenticare il ruolo delle moderne tecnologie nel TPL: l\u2019intera rete dei trasporti potrebbe essere efficacemente integrata con servizi, peraltro gi\u00e0 offerti in altre zone d\u2019Italia, quali rendere disponibili orari e posizione dei mezzi in tempo reale agli utenti, introdurre biglietti a tariffazione \u201cpersonalizzata\u201d, prevedere un orario dei mezzi cadenzato in modo flessibile secondo le necessit\u00e0 di ogni periodo del giorno e non seguire necessariamente una scansione regolare.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ci sarebbe molto altro da dire, in particolare sul ruolo di porti e aeroporto e sulla loro integrazione con il sistema infrastrutturale del Veneto e con quello europeo, con l\u2019ausilio di Alta Velocit\u00e0 e collegamenti con il Nord Europa.<\/p>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Istituzioni scolastiche (scuole superiori in particolare)<\/h1>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se le metropoli sono il nuovo centro dello sviluppo globale, si trovano anche ad affrontare sfide differenti da quelle della societ\u00e0 tradizionale: in questo campo rientra anche l\u2019istruzione. L\u2019ambiente della Citt\u00e0 metropolitana, infatti, oltrech\u00e9 foriero di nuove possibilit\u00e0 per lo sviluppo economico, culturale e turistico, pu\u00f2 divenire il canale attraverso cui la scuola si rapporti in modo pi\u00f9 aperto con un ambiente effettivamente nuovo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Che cosa pu\u00f2 dare la Citt\u00e0 metropolitana alla scuola? \u201cVa di moda\u201d, in questi ultimi anni, parlare di \u201ccompetenze\u201d; che cosa siano, tra l&#8217;altro,\u00a0nessuno lo spiega o pare anche solo comprenderlo\u2026 ebbene, in tale contesto rientra pure l\u2019alternanza scuola-lavoro: le opportunit\u00e0, in particolare nel turismo, che Venezia offre, sono molteplici e debbono essere colte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un territorio coeso, capace di generare stimoli pi\u00f9 ricchi di quanto non avvenga ora, creando una citt\u00e0 che sia grande anche dal punto di vista della produzione intellettuale, di eventi a carattere culturale, di proposte quali il teatro\u2026 questa sarebbe davvero una conquista!<\/p>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Vivibilit\u00e0<\/h1>\n<p style=\"text-align: justify;\">Altro punto che una coerente programmazione del territorio deve considerare \u00e8 quello della vivibilit\u00e0 degli spazi pubblici. Le aree comuni debbono essere valorizzate come luogo di incontro e di scambio, con un particolare occhio di riguardo ai giovani, ma non soltanto; certo, si presentano anche problemi legati al degrado e all\u2019abuso di tali spazi. Sicurezza, per\u00f2, non significa solo non subire aggressioni o avere la propria \u201croba\u201d al sicuro, quello che gli inglesi definiscono <em>safety<\/em>; vi \u00e8 anche un\u2019altra componente, la <em>security<\/em>, che ricopre gli ambiti economico, sociale, culturale\u2026 tutto quanto pu\u00f2 far sentire una persona completamente sviluppata. La possibilit\u00e0 di rendere dunque fruibili in modo corretto degli spazi di aggregazione \u00e8 fondamentale e deve accompagnarsi a un\u2019adeguata sicurezza.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quando sento parlare di \u201crecintare i parchi\u201d o cercare di combattere il tema securitario con un mero aumento della presenza di agenti armati, allora mi pare di non comprendere davvero la <em>ratio<\/em> delle azioni dell\u2019amministrazione: come mai si risponde a un problema culturale, legato all\u2019educazione e allo stile di vita, con azioni estemporanee che non incidono sulle cause? ma forse (lo auspico) tali problemi riguardano pi\u00f9 il nostro Comune di Venezia che l\u2019intera Citt\u00e0 metropolitana\u2026<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tanti sono i temi che meriterebbero una discussione, ma soltanto riguardo a questi possiamo dare un contributo effettivo, presentando le proposte e le criticit\u00e0 che giungono direttamente dalla nostra vita di studenti. Riassumo gli altri ambiti la cui considerazione ritengo fondamentale nella redazione del <em>Piano strategico<\/em>: porto, aeroporto e lo sviluppo in una logica di rete intra ed extra metropolitana; le aree di Porto Marghera: bonifiche, cantieristica nautica e sistemi produttivi in grado di offrire sostenibilit\u00e0 ambientale, economica e sociale; turismo sostenibile, con una particolare attenzione alla promozione del turismo culturale; innovazione e ricerca; sostegno e tutela delle piccole e medie imprese, attivit\u00e0 commerciali, agricole e ittiche; avviare l\u2019infrastrutturazione digitale mediante la \u201cbanda ultra larga\u201d; favorire l\u2019adozione di regole comuni in tema di edilizia, fiscalit\u00e0 e funzionamento dei servizi pubblici, puntando alla semplificazione delle procedure in capo a cittadini e operatori; operare per il consumo zero di suolo e una moderna concezione di <em>smart city<\/em>; integrazione dei servizi pubblici locali.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al di l\u00e0 di tutte le tematiche analizzate, uno \u00e8 il mio cruccio principale: che, cio\u00e8, questa giovane istituzione rischia di essere inutile quanto le province, in via di abolizione. \u00c8 importante allora che si passi da un ruolo di mera pianificazione e promozione e supervisione di tavoli di lavoro, conferenze <em>et similia<\/em> a un vero ed efficace governo del territorio, che possa finalmente garantire una politica territoriale valida e unica. A tale scopo, \u00e8 necessario che la Citt\u00e0 metropolitana si doti di autonomi strumenti fiscali (ho avuto modo di leggere varie proposte in merito, quali l\u2019avocazione a s\u00e9 delle tasse aeroportuali o una parte delle tasse di soggiorno), di strumenti per consultare periodicamente il volere dei cittadini e di autorit\u00e0 di controllo uniche (pare che il progetto del MOSE risalga a prima che io nascessi\u2026).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lunga vita alla nostra Venezia, e che questa non sia l\u2019ultima di tante occasioni perdute.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercoled\u00ec 23 novembre si terr\u00e0 una serie di conferenze sulla redazione del Piano strategico della Citt\u00e0 Metropolitana di Venezia, a una delle quali sono invitati i rappresentanti del mondo scolastico. 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